第453章确认细节

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    四车间老郑把老花镜重新戴上：“后桥总成这边可以分两班倒，人停机不停。这批车是送到油田去的，装配精度不能含糊。我有个要求——后桥壳体和半轴的配合公差让林远再过来复验一遍，油田那边路况差，后桥吃重，配合面偏一丝，跑几个月就渗油。这批车要是交到油田再出问题，丢的是咱们全厂的脸。林远你说呢？”
    “图纸带来了。”
    林远站起来，把一叠图纸摊在会议桌上。那是发动机缸体、变速箱壳体、后桥总成和锻件的全套图纸，每张图纸的尺寸公差旁边都用红笔重新标注了一遍，有些地方还加了放大图。
    他昨晚也没早睡，知道今天会上各车间主任肯定要问公差的事。
    “后桥壳体和半轴法兰盘的配合公差已经复验过了，没有问题。轴承盖的螺栓扭矩值我也在图纸上标注了，总装工段按这个扭矩值来拧，偏差不超过半圈。另外低温车型有几处管路接口和预热塞底座跟标准车型不一样，我已经在图纸上用红笔标出来了，各车间加工的时候注意看标注。”
    锻工车间老孟把图纸拉过来看了片刻，手指点着牵引钩和悬挂件的尺寸，抬头问林远：“这牵引钩的锻件模具我刚重新开好，尺寸公差你看了没有？油田那边在烂泥地里拖重载，牵引钩吃的是交变应力，根部圆角太小容易断。这个R角你图纸上标了多大？”
    “根部圆角五毫米，图纸上标注了。比标准车型加大了两毫米，就是考虑到油田的牵引工况。”林远翻到牵引钩的图纸，手指点在根部圆角的位置。
    “五毫米？够了。R角再大反而不好锻。模具已经按这个尺寸开了，今晚试锻，明天一早出样品，你过来看。”老孟把图纸推回去。
    赵德柱一直没说话，坐在靠墙的位置听大家讨论。
    等各车间主任都把分工敲定了，他才站起来，声音不大，但每个字都咬得很实在：“总装工段现在两班倒。新来的青工已经能独立上岗，装配效率比刚投产时提高不少。这批油田车我亲自盯总装——每一个螺栓的扭矩、每一个油管接头的密封、每一根皮带的张紧度，全部按图纸要求走，偏差一丝都不行。林远你把低温车型的改装清单列给我，总装工段专人负责改装，装完逐项打勾，谁装的谁签字。”
    他转向杨厂长，“总装工段能扛下来。师傅们说了，这批车是送到油田去的，油田那边零下好几十度，他们拧的每一个螺栓都关系到油田工人能不能按时吃上热乎饭。厂长你放心，这批车出厂之前我亲自一台一台验。”
    李怀德放下搪瓷缸子，往椅背上一靠，开了口：“后勤这边全力配合。加班工人加一顿夜宵——虽然就是棒子面粥和咸菜，但保证热乎的。材料缺口我提前跟供销科协调，特殊标号的机油和齿轮油我让人去汽车队调库存。另外油田那边来接车的时候，司机路上吃的干粮我安排食堂提前备好。”
    杨厂长一直没说话，只是微微点了几下头。等所有人的话都落定了，他才把钢笔帽合上，往桌上一搁。
    “全厂为油田订单开绿灯。各部门什么时候完成任务，什么时候向我汇报。散了。”
    散会之后，林远没有回新车间，而是拿着会议记录本去了厂里的汽车队。车队在厂区东头，挨着后勤仓库，几辆老解放卡车并排停在车棚底下，车身上的绿漆磕掉了好几块，露着锈红色的铁皮。
    一个五十来岁的老司机正蹲在车头前面检查机油尺，听见脚步声回头看了一眼，把机油尺插回去站起来，拿抹布擦了擦手。
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    “林师傅？你可是稀客。找谁？”
    “找您，周师傅。想请教点事。”
    “请教我？你是造拖拉机的，我一个开车的能教你什么？”
    周师傅把抹布搭在车头上，从兜里掏出一包压得皱巴巴的烟，抽了一根递过来。他是车队的老班长，开了大半辈子车，从部队汽车连转下来的，朝鲜战场上往火线上送过弹药。
    林远接过烟夹在耳朵上：“再向你请教确认一下低温启动的事。油田那边零下好几十度，拖拉机跟汽车不一样，油底壳不能拿火烤。这事马虎不得，您经验多，说得上话。”
    周师傅点上烟，吸了一口，眯着眼看着林远。他没有马上回答，而是蹲下来，用手指在水泥地上画了个方框，比划着说：“零下好几十度，柴油机点火就三件事——进气温度、机油粘度、蓄电池电量。头一件，水箱必须放水，一滴不留。早上出车之前拿热水往进气管里灌，灌个半壶，进气温度上来了，柴油雾化就好。你们拖拉机要是预留了预热塞接口，那就不用灌热水，直接通电预热，比灌热水方便。”
    “预热塞接口留了。启动前用蓄电池给预热塞通电。”
    “那就省事多了。蓄电池在低温下掉电快，不启动的时候得拆下来放在室内保温——食堂灶台旁边、宿舍炉子边上都行，只要不是冻着。早上出车时装上，电量能保持七八成。你们拖拉机的蓄电池最好也做个保温套，帆布的就行，中间夹一层棉花，夜里把蓄电池拆下来揣保温套里带进屋。早上装上去，带预热塞够用。”
    林远蹲下来，用手指在周师傅画的那个方框旁边加了两条线，仰头问：“机油呢？”
    “机油换冬季标号。夏天用的机油到了零下好几十度稠得跟浆糊一样，摇都摇不动。得换低凝点的，标号我记得——你等等，我去拿本子。”
    周师傅站起来，走到车头前面，从驾驶室储物箱里翻出一本油迹斑斑的笔记本，翻到中间一页，上面密密麻麻记着每次换油的日期、里程和油品规格。
    他把本子递给林远，“就是这个标号。底盘齿轮油也得换，零下好几十度普通齿轮油凝住了，挂上档都走不动。这个标号也在本子上记着呢。”
    林远接过本子，把机油标号和齿轮油标号抄在自己的笔记本上。抄完之后他又指着周师傅画的那个方框问：“启动前盘车呢？”
    “盘车有用。先把减压手柄打开，不压缩光转曲轴，转个十几圈，让机油活动开了，气缸壁上挂一层油膜。再关减压手柄猛摇，阻力小得多，一把就能着。这个法子是我们在朝鲜战场上琢磨出来的——零下好几十度，卡车停一晚上冻得跟冰块似的，不盘车直接摇，摇断摇把都打不着火。”
    周师傅把烟叼在嘴上，拍了拍手上沾的水泥灰，“你们拖拉机是柴油机，压缩比比汽油机高，盘车更得盘。盘车还有个好处——曲轴一转，曲轴箱里的机油会被搅起来，温度稍微升一点，蓄电池在低温下放电也均匀些。别小看这一丁点温度，在零下好几十度的环境下，升一度是一度。”
    林远把这些话全记在本子上，又问了一些细节——蓄电池保温套用什么厚度的棉花、进气管预热多长时间合适、盘车最少的圈数。

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